揭开“黑市”头上的面纱
本报实习生柯安民
9月23日，本报《新闻聚焦》推出《黑市之源：盗车》一文，立刻引起众多读者的关注。一次问卷调查结果显示，丢失两三辆自行车的家庭占了一半以上，个别家庭一年丢了6辆车。在许多单位和家庭，人们读报后议论热烈。自行车遇盗被北京市列为1998年4个治理重点之一。因此，北京市公安机关对报道普遍表示欢迎。
面对着自行车的不翼而飞，许多人苦不堪言，究竟是谁偷了自行车？从北京市已破获的案件来看，外地人来京作案约占80％。近日，北京西城公安分局展览路派出所打掉一个盗窃、窝赃、销赃一条龙的盗窃自行车团伙，抓获5名犯罪嫌疑人及3名销赃人员。该盗窃团伙自今年6月以来，共盗窃自行车60多辆。团伙主犯周正文及另外4名成员陈利、牧仁、高飞、曾建军均为外地来京无业人员。两年前，周正文来京后以偷自行车为职业，相继结识了陈、牧、高、曾等人，并向他们传授盗车经验。5人纠集在一起，疯狂盗窃自行车，每天至少偷二三辆。其次是北京市一些有前科的违法犯罪分子，以偷盗自行车为生；另外，盗骑后抛车也占了一定比例。西城公安分局去年发还捡拾自行车1000多辆，大多是被盗骑后抛弃的。
窃贼猖狂盗车，固然是其卑劣本质所致，但其能屡屡得手，不能不说是社会给了他们作案的很大空档。据有关部门调查统计，北京自行车拥有量年均增长率为10．2％，而自行车的宏观调控、微观管理却严重滞后。合法的自行车信托商店已乏人问津，取而代之的是众多的非法交易黑市，这无疑为窃贼销赃提供了方便。征收自行车税的单位由公安交通管理部门改为税务部门，由各街道、单位自行组织征收，且只要钱不验牌照，漏洞很大，在一定程度上助长了盗窃自行车的犯罪行为。另外，随着人们物质生活水平的不断提高，一些人不再把自行车视为贵重财产妥善保管，不少人觉得自行车值不了多少钱，随意停放，使窃贼有机可乘。此外对窃车犯处罚偏轻、打击不力等也是犯罪分子肆无忌惮地疯狂盗窃的原因之一。
由于黑市自行车价格极为“便宜”，一些市民把目光转向“赃车”。一位屡遭劫难的公司职员两年内丢了4辆自行车，他发誓不再买新车了。有一次，他专程来到缸瓦市花90元钱买了辆八成新的自行车，卖主“手续”齐全，买主骑回家一看，发现他买的正是自己不久前丢失的那辆车。从北京市公安系统查处情况来看，这类现象不在少数，而且赃车基本上在市内流通，鲜有流出市区的。购买赃车的以北京市民为主，其次为外来人口。另外，北京高校的学生购买赃车的也占相当比例。因丢车而买赃车，因买赃车而黑市猖獗，因黑市猖獗而丢车频频——如此恶性循环，黑市最终“黑”了广大群众。
有关专家认为，面对丢车、黑市之风，全社会要形成一个堵漏洞、讲安全、抓防范的大墙。
如今正是时候！
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